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（一）其构成
1、带有链轮和过载保护的减速箱；
2、中央部分；上钩、吊挂体、链轮、链条、下钩等部分组成；
3、带有制动功能的马达；
4、连接风源的控制部分以及操作阀；
5、链条；
6、吊钩组。
（二）功能
1、带有链轮和过载保护的减速箱；包括三级行星减速齿轮及过截调节两部分。
（1）三级行星减速齿轮组：高速马达输入轴后通过三级行星减速齿轮减速后输入到链轮，带动链条工作。（2）过截调节：由调节螺丝、压盖、蝶行弹簧和压在初级行星减速齿轮组周内齿轮两侧的铜摩擦片组成。当负载产生的旋转力小于过载摩擦力时，周内齿轮不动从而使气动葫芦工作。当负载产生的旋转力大于过载摩擦力时周内齿轮打滑，气动葫芦不工作。过载摩擦力的调节是通过送（或紧）调整螺丝来调节碟行弹簧的弹力来实现的，从而起到过载保护作用。
2、带有自动功能的马达：主要包括缸筒、转子、叶片和两端缸盖部分。
（1）叶轮发动机工作原理。
叶片马达由气缸、转子和两端缸盖三部分组成。转子装在气缸套内，叶片装在转子的槽内。叶片与缸套内壁及两端缸盖接触，每两个相邻的叶片形成一个腔室，由于叶片的面积比叶片面积大，当输入压缩空气时，作用在叶片上的力大于在叶片上的力，产生转子扭矩，转子转动。当腔室转到排气口时，压缩空气被排出。润滑腔在马达叶片槽之间，它确保在500小时的使用中，不断润滑马达。
（2）链接风源的控制部分及操作阀；通过按动操作阀使主流阀打开，向双向旋转阀腔内进气，在按动操作阀的同时双向旋转阀转动打开阀门向马达气缸进气。
气动葫芦的根基机制是起落，起步，降落。别的，另有特殊气动葫芦如塔履带式和轮胎式气动葫芦的根基布局是由3部门构成，它们是金属布局，通报机构，宁静和节制体系。传输体系，这可能导致气动葫芦在某种运动的移动，被称为气动葫芦。因为需要重型运输营业，气动葫芦必需作废，移动，旋转，变幅，爬升和扩张等行动，而这些行动必需由响应的机构来完成。运作机制可分为轨运行机制和无轨线轮胎的运行机制，履带式运行机制，这里只运行机制，这条铁路线。铁路气动葫芦轨道运行机制，根基上都是电机驱动情势。运行机构由四部门构成，一个马达，一个制动器，减速器和一个车轮。车轮装置由一个滚轮，一个轮轴，轴承和轴承箱的。轮辋的滑动摩擦酿成滚动摩擦轮辋，为了中，程度导轮应添加。毗连轮子和可使用的轮轴，或单花键套筒等。气动葫芦的运行机制分为2种类型，别离集中的驱动器和驱动。集中驱动器是两个轮子的运行机构，它是由一个电念头通过一驱动轴驱动的行驶机构，和集中驱动器只合用于小跨度气动葫芦或晋升小车的运行机制。别离由车轮的两侧驱动自力于2台的驱动装置的操作机构的自力非机械毗连的，气动葫芦的各机构由4种装置，即驱动装置，制动装置，驱动装置，并直接关系到机构的功效的专用装置。刹车装置。差别类型的气动葫芦的使用多种差别类型的块型，圆盘型，带型，鞋的类型和锥体等制动器内部的。人力，对于驱动装置机械和液压驱动装置。驱动装置是一个减速器。差别类型的气动葫芦使用各类差别情势的螺旋齿轮，蜗轮齿轮和行星齿轮减速机。吊装机制由起落机构的驱动装置接纳的电力来驱动电念头。跟着气动葫芦的技能的成长，电动马达在圆锥型制动马达，这将鞭策和制动两个功效使用。个，和用于电机，制动器和变速箱三促进一进一步的成长，不再需要的耦合毗连，组成一个很是紧凑的整体称为锥形制动马达，已经被应用到气动葫芦和汽车上面。
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